Hvað er mótorhögg

Almennt, ef þú leggur fram spurningu um hvað högg á vél er, gætum við fengið skilgreiningu sem lýsir betur viðbrögðum hreyfils frekar en að banka.

Lýsingin væri eitthvað á þessa leið: þegar þú flýtir fyrir hjólinu á lágum hraða án þess að skipta um gír þá hegðar vélin sér með kippi, sem leiðir til þess að' mótor bankar' en þetta er hrifs og ekki högg sem mörg okkar eru ekki meðvituð um.

Með höggi á vél er átt við málmhljóð meðan þrýstingur er á gaspedalinn. Hljómurinn gæti verið holur banka góður eða jafnvel skrölt gerð, en hvort sem þú myndir vilja að halda vélinni slétt og minna hávær.

Hverjir eru neikvæðir við að banka á vél
Vélhögg geta valdið mörgum mengunarvandamálum, svo sem að það losar köfnunarefnisoxíð og óbrunnið kolvetni, sem eru eitraðar lofttegundir sem geta valdið astma og lungnaþembu. Svo þú þarft að gera þér grein fyrir ákveðnum staðreyndum um högg á vél til að halda umhverfinu og ökutækinu öruggu.

Orsakir þess að mótor bankar
-Ein helsta ástæðan fyrir því að mótor bankar gæti verið óviðeigandi brennsla á loft-eldsneytisblöndu, sem er afleiðing af brennslu snemma vegna kolefnisuppbyggingar í brennsluhólfinu, ófullnægjandi loft/eldsneytisblöndu og ef kveikjan kemur of hratt .

- Höggið á vélinni gæti einnig stafað af ofhitnun hreyfilsins, sem er aftur brennslumál.

- Slit á stimplum eða lokum gæti einnig leitt til þess að vélar banki.

- Skortur á smurningu leiðir einnig til þess að vél bankar oftast.

- Skortur á útblásturslofti leiðir til þess að vélar banka, þetta er vandamál með kælikerfi.

- Og ofhitnun útblástursventilsins vegna veiklaðs ventilventils eða lélegs setu leiðir einnig til þess að mótor bankar.

- Skemmdir á sveifarásum, brotið sveifluhjól sem tengir vélina við gírkassann, ofnotaða vatnsdælulager, laus tímareim, bilaðan loftþjöppuþjöppu eða alternator með ofnotaðri legu geta allt valdið því að höggið á vélinni er fremur vélrænt bilanir sem geta valdið því að vélin býr til það bankahljóð.

- Vélarhögg koma einnig fram vegna reglulegrar notkunar lélegs eldsneytis, venjulega lág oktan sem kviknar við lægra hitastig; nógu lágt til að kveikt verði af innra hitastigi vélarhylkisins; mikil þjöppunarvél. Kolefnið sem safnast upp á strokkhausnum mun einnig hitna og hegða sér eins og kerti sem kveikir eldsneyti af handahófi.

Ekki er auðvelt að þekkja högg á vél og maður þarf að hafa einhverja þekkingu ef ekki nægilega mikið um tæknilega eiginleika ökutækisins til að leysa vandamálið. Og þegar þú greinir vandamálið er það í raun ekki nauðsynlegt fyrir þig að taka alla vélina í sundur í staðinn að reyna að finna rótina að högginu og reyna síðan að leiðrétta það án þess að fjarlægja vélina í raun. Það eru þó nokkur einföld viðhaldsráð til að sjá að hjólhreyfillinn þinn&slær ekki of oft. Athugaðu og hreinsið kertið, hitið vélina um stund áður en hún er í gangi og hreinsið að lokum vélina einu sinni á ári. Einnig, þegar þú gefur hjólið til að stilla vélar skaltu hafa samband við vélvirki og sjá hvort það er ekki of stillt á hátt þjöppunarhlutfall. Hafðu einnig samband við hjólreiðaframleiðandann og notaðu aðeins tilgreint eldsneyti og vélolíu.