Hvað er langt högg eða stutt högg vél? Hvort er betra?

Sem leikmenn erum við flest ekki meðvituð eða fáfróð um tæknilega eiginleika hjólsins. Og við hefðum lágmarks þekkingu um það, eins og í mílufjöldi, afköstum, litahönnun, sparneytnu og verði. Í samanburði við fjölda fólks sem hefur góða þekkingu á hjólum og þeir knapar sem vita mjög lítið eru mjög lágir. En ef einn er uppfærður með tæknilegum atriðum eins og löngu höggi og stuttu höggi, mun það hjálpa honum/henni að velja rétta hjólið í samræmi við kröfur þínar. Leyfðu okkur að draga út nokkra mismun/samanburð til að sjá hvaða hjól hentar þér.

Langhöggvél
Það er skiljanlegt að nota of mikið af tæknilegu hrognamáli hér myndi ekki hjálpa mörgum; frekar gæti það hljómað grískt og latneskt. Svo hér er einföld útskýring á langt högg/stutt högg vél. Í grundvallaratriðum er vélarstærðin ásamt rúmtakinu, sem almennt er nefnt' cc' er kallað bora x högg sem eru ekkert annað en mál strokka. Hér,' bar' er þvermál strokka og' högg' vísar til dýpt hylkisblokkarinnar. Langhöggvél, einnig þekkt sem undirfermetra vél, þýðir því að höggið er lengra í samanburði við borunina.

Aðaleinkenni slíks vélar er að vegna lengra höggs er vélin fær um að gefa gott tog við lægri snúning vélarinnar. Lengri höggvélar hjálpa hjólum sem miða að hærra togi við lægri eða slakari snúning vélarinnar. Pendlar- og ferðahjól eru klassísk dæmi um langhöggvélar. Nokkur hjól með langhöggvélum sem eru fáanleg á Indlandi eru Royal Enfield Thunderbird Twinspark, Yamaha R15 og Hero Honda Karizma. Það' er vélrænni brún sem langhöggið hefur þar sem það framleiðir meira afl eða tog við lægri snúninga. Það er einnig hagstætt við lághraða aðstæður; eins og þegar þú þyrftir að klifra upp brekku á lægri hraða, þá myndast krafturinn enn til að lífga framhjólið og toga bílinn án þess að þenja sig.

Stutt höggvél
Stutt höggvélin, einnig þekkt sem yfir ferkantuð vél, er með styttri holu í samanburði við vídd höggsins. Nútímavélarnar sem hafa tilhneigingu til að snúast hraðar eru allar með einu höggi (hlutfall höggs til bora minna en eða jafnt) gerir það að verkum að vélarnar eru frekar þéttar og hámarks togi þeirra náð við meiri snúning. Stutthöggvélin þarf að snúast hraðar til að hreyfa sama magn af lofti, en hún' er fær um að snúast hraðar. Af augljósum ástæðum mun vélin klára olíuna hraðar hér

Hjól sem miða að því að uppfylla kröfuna um skjótan kraftbyggingu slíkrar vélar eru tilvalin, þar sem stutt högg gerir hraðari snúning hreyfils. Stutt höggvélin er fullkomin fyrir kappaksturshjól og ofuríþróttahjól. Apache RTR 160 og Pulsar 150 eru tvö hjól með stutt höggvél sem eru fáanleg á indverska markaðnum.

Hin fullkomna gerð hreyfils fer að miklu leyti eftir smekk/þörfum hvers og eins, ef knapinn vill hlaupa í burtu á vegunum þá hentar stutt höggvél sem hentar best og ef þú vilt að hjólið hafi mikla toggetu eins og að bera þungt fullt eða þungur púði þá passar langhöggvélin á reikninginn þinn.