Ekki hafa áhyggjur ef mótorhjól vélarinnar bilar. Finndu hvað gallinn er og hver gallinn er. Það eru aðallega eftirfarandi gerðir: vélin getur ekki byrjað eða ræst erfitt; slökkt skyndilega eða ekki er hægt að slökkva á leiðinni; mótorhjólið gengur veikt eða vélin er ofhitnun; vélin gengur óreglulega; vélin er með óeðlilegt högghljóð; smurðurinn er mildaður og á þroti Slöngunni er skotið.
Helstu ástæður fyrir þessum bilunum eru: eldsneytisgjafakerfið er óeðlilegt; íkveikjukerfið er bilað; hreyfanlegir hlutar vélarinnar eru slitnir; vélin lekur eða lekur olíu; hlutarnir eru skemmdir eða óviðeigandi settir saman; bensínvélin er aðallega olíubrautin og hringrásin oft biluð. , vélræn bilun er minni, aðeins þegar um er að ræða slit, óviðeigandi aðlögun samsetningar eða slys. Þess vegna, þegar þú greinir bilun, athugaðu fyrst íkveikjukerfið.
Athugaðu aðallega vinnuskilyrði neista, byrjaðu gengi og íkveikju, eða rofi frá sambandi, vélin getur ekki myndað rafmagn, þrýstijafnarann, rafhlöðuskemmdir osfrv. Athugaðu eldsneytisgjafakerfið aftur. Hvort eldsneytislínan í eldsneytistankinum er ekki lokuð er „léleg olía“ eða „rík olía“. Athugaðu síðan samþjöppun strokksins og þéttingu sveifarásarinnar.
Þó það sé tiltölulega flókið verk við greiningu hljóðs, en með bæði fræðilega þekkingu og verklega reynslu, eru niðurstöður greiningar nákvæmari. Fylgstu með einkennum hljóðsins, þó að sum hljóð séu stór, en áhrifin á vélina eru lítil, það er, "gagnlegt hljóð"; sum hljóð eru lítil, en áhrifin á vélina eru mjög mikil, það er, "illkynja hávaði." Þegar grimmur rödd birtist ætti að laga hana strax. Ef góðkynja hljóð birtist geturðu farið heim og lagað það. Athugað hvort erfitt sé að ræsa vélina Erfitt er að ræsa vélina og algengu orsakirnar eru: Blandan er of grann.
Þegar kalda byrjunin er of lítil er blandan of grann, sem er ein af ástæðunum fyrir erfiðleikunum við að byrja. Í þessu tilfelli ætti að opna ríku lokann eða breyta styrk blandarans. Athugaðu hvort LK80T virkar sem skyldi. Það er örlítill loftleki, sem venjulega kemur fram á mótum milli hreinsarans og inntaksrörhaussins eða vinstri og hægri sveifarhússins. Berið smá sápuvatn í lið eða saumana og byrjið á því nokkrum sinnum. Neistakols kolefni er „drukknað“. Báðar þessar aðstæður draga úr styrk neistans og valda erfiðleikum við að byrja.
Neistenglar eru aðallega af völdum lélegrar brennslu eða óhóflegrar olíu, meðan það er „flóð“ stafar af of mikilli blöndu. Tvítengi rafskautsbilsins er of stórt eða of lítið sem hefur áhrif á neistastyrkinn. Bilun í rafrænum kveikjum. Það er hægt að dæma með því að bera saman rafræn líkan jafningjamódelsins við gott starfsástand. Lélegt snerting eða leki getur orðið í raflögninni í restinni af íkveikjukerfinu. Kveikjuhjól spólunnar virkar ekki sem skyldi.
Kveikjukerfið virkar sem skyldi en gangsetningin er samt erfið, svo líklegt er að vandamál séu með eldsneytisöflunarkerfið. Til viðbótar við að athuga hvort olían í eldsneytistankinum sé blandað með vatni eða ekki, þá skoðar olíubirgðakerfið aðallega hreinsarann og olíufarið veldur oft lélegu olíubirgði vegna of mikils óhreininda í flotklefanum og stíflu á aðalopinu . Óhófleg kolefnisfelling í útblásturshöfninni og útblástursrörinu og innan í hljóðdeyfaranum eru of óhrein, sem geta valdið erfiðleikum við að byrja.
Ef erfitt er að ræsa mótorhjólahreyfilinn er hægt að skoða það samkvæmt ofangreindum níu aðferðum og hægt er að útrýma honum í einu og gera við hverja og eina til að endurheimta góðan ræsivirkni vélarinnar.