Eftir rigninguna seint á kvöldin fór ég heim um brúargöngin. Göngin voru beygju og þar var brekka. Það var dimmt og þoka og það var ekkert ljós. Ég hljóp óvart í vatnið á litla pedalanum mínum og þá slökkti vélin. Drífðu og teygðu fæturna, allt í lagi ... engin hné!
Nauðsynlegt er að hreinsa hlutana til að greina. Það eru tvær leiðir til að þorna, önnur er að þorna á náttúrulegan hátt, skipta síðan um loftsíu, olíu og gírolíu, önnur er að taka í sundur og þorna, skipta síðan um loftsíu, olíu og gírolíu.
Í þessu tilfelli geturðu ekki beðið eftir að það þorni náttúrulega, tekið í sundur afgerandi og blásið þurrt. Drifhlífin opnast og er alveg vatn.
Taktu rafhlöðupakkann í sundur en henni er ekki hlíft hér. Það hefur þegar vatn. Ekki reyna að ræsa bifreiðina aftur og fjarlægja rafhlöðuna eins fljótt og auðið er. Nú man ég að ég hafði gert mistök á lágu stigi. Eftir að vatnið safnaðist fjarlægði ég rafhlöðuna ekki strax og leiddi til óþarfa taps. Sem betur fer var rafmagnslaust slökkt á tíma og hringrásin var í lagi.
Hliðarnar, klósettið, loftsían, flutningskerfið, rafallinn, ræsir mótor, inntaksrör, útblástursrör, neisti, osfrv. Eru tekin í sundur eitt af öðru, og sundurliðaðir íhlutir og línusokkar eru sprengdir þurrir af loftbyssunni.
Að uppgötva ECU, þetta er mesta áhyggjuefni mitt, en sem betur fer er þessi dýrari hluti ekki skemmdur.
Þrátt fyrir að vélin sé ekkert vandamál, þá er vatnið enn í þetta skipti notað í næstum þúsund Yuan til að prófa viðgerðir og skipti. Taktu framhliðina upp, en hæðin hefur ekki náð hér, annars er tapið enn meira.